MATADOR MP 16 Stella 2

Nový, letný plášť rozširujúci ponuku plášťov pre automobily nižšej a strednej triedy s asymetrickým dezénom nadčasového designu, zachytávajúcim posledné trendy a poznatky vo vývoji plášťov.

V porovnaní s predchádzajúcim plášťom MP15 sú výrazne posunuté hranice vlastností v oblasti bezpečnosti a komfortu. Znížením hladiny hluku je pozitívne ovplyvnený komfort, tvarom, zmesou a konfiguráciou dosiahnutá vyššia životnosť.

Dezén je rozdelený z dôvodu rozdielnych vlastností na vonkajšiu a vnútornú časť. Úlohou vonkajšej časti je maximálny prenos síl počas akcelerácie, decelerácie i zmenách smeru jazdy. Z toho dôvodu je vonkajšia časť zložená z masívnejších dezénových blokov s vyšším podielom materiálu v ploche stopy plášťa. Vnútorná časť je zložená z blokov menších šírok s väčšími drážkami, zabezpečujúcich odvod vody zo stredovej zóny, čím sa zlepšuje kontakt s vozovkou na mokrých povrchoch a tým umožňuje bezpečný prenos hnacích i brzdných síl.

V plášti je použitá nová technológia - VOC FREE - prípravy ekologickej silikovej behúňovej zmesi s veľmi nízkym valivým odporom a vysokou adhéziou k suchej a mokrej vozovke. V zmesi je aplikovaný aktivátor silanizácie novej generácie, ktorý zabezpečuje zníženie emisií VOC  (prchavé organické zložky napr. alkoholy) v zmysle noriem EÚ, ekologické zmäkčovadlo typu RAE,  a taktiež je použitá nová vysokoúčinná spracovateľská prísada, ktorá v kombinácií s  aktivátorom silanizácie značne znižuje valivý odpor plášťov.

Hlučnosť je znížená použitím rozdielneho uloženia dezénových vložiek vonkajšej a vnútornej časti a tvarom dezénových blokov navrhnutých s ohľadom na komfort a tuhosť plášťa.

Dizajn bočnice tvorený plastickým spôsobom v kombinácii jemných tvarov dávajúcich možnosť vyniknúť charakteristickým znakom a skupine informačných prvkov ponúkajúcich zákazníkovi informácie o priebehu životnosti a pozícii plášťa na vozidle. V dezéne umiestnený indikátor informuje o zostatkovom stave hĺbky dezénu.

Popis dezénu

Asymetrický tvar dezénu

1. Vonkajšia časť plášťa
   - širšie dezénové bloky s úzkymi priečnymi drážkami zvyšujú
   bezpečnosť pri prejazde zákrut a náhlych zmenách smeru,
   pozitívne vplývajú na brzdné vlastnosti
   - rameno zosilnené plným pásom zvyšuje schopnosť prenosu
   axiálnych síl
2. Vnútorná časť plášťa
   - užšie dezénové bloky v kombinácii so širšími priečnymi
   drážkami priaznivo ovplyvňujú výkon a bezpečnosť
   na vlhkých povrchoch vozoviek
3. Priame obvodové drážky
   - zabezpečujú rýchly odvod vody zo stopy, vedenie a dobrú
   stabilitu plášťa
   - poloha troch priamych obvodových drážok je optimalizovaná
   pre zníženie vzniku aquaplaningu
   - rozdielné uhly stien vonkajšej obvodovej drážky sú navrhnuté
   pre zvýšený prenos síl v axiálnom smere
4. Delený obvodový pás vonkajšej strany
   - pás je delený úzkymi, uzavretými drážkami pre zabezpečenie dobrého valivého odporu, pri zachovaní vysokej tuhosti pre dokonalý prenos axiálnych síl
5. Lamelový systém
   - narúša vodný film medzi mokrou vozovkou a dezénom pneumatiky, čím prispieva k zvýšeniu bezpečnosti pri brzdení a zmenách smeru jazdy počas nepriaznivých poveternostných podmienok
6. Prvky pre zvýšenie bezpečnosti - “Safety Info”
   - indikátor STOP informuje vodiča o blížiacej sa končiacej životnosti pneumatiky
   - bezpečnostný indikátor opotrebenia, 3x po obvode indikujúci hĺbku drážky, má funkciu informovať vodiča o momentálnej kondícii pneumatiky a upozorniť na potrebu prispôsobiť štýl jazdy stavu opotrebenia

zdroj: matador.sk

Pokiaľ máte skúsenosti s týmto produktom, napíšte príspevok na našu nástenku.